Por Marco V. Herrera<\/p>\n
Hace unos meses, fui unos d\u00edas de vacaciones a Canc\u00fan, mi regreso estaba programado en un vuelo a las 4 de la tarde, para no hacer el cuento largo, el vuelo parti\u00f3 a las 8.30 de la noche. Durante cuatro horas nadie de la aerol\u00ednea dio raz\u00f3n de qu\u00e9 pasaba; hubo, en un momento, hasta un intento de mot\u00edn por el enojo de los pasajeros, y el personal de la aerol\u00ednea, sin capacidad para el manejo de la situaci\u00f3n, llam\u00f3 a la polic\u00eda de apoyo. Los pasajeros, hartos y cansados con ni\u00f1os somnolientos o llorosos, lo \u00fanico que quer\u00edamos era salir de regreso a nuestra ciudad de destino. Pensar que la aerol\u00ednea reembolsar\u00e1 algo a los pasajeros por el retraso, verdaderamente era un sue\u00f1o guajiro.<\/p>\n
La semana pasada, se aprob\u00f3 en la C\u00e1mara de Diputados los cambios en la Ley de Aviaci\u00f3n Civil, los cuales regulan las actividades comerciales de venta y operaci\u00f3n de las aerol\u00edneas mexicanas. Si hay retraso te compensan; si no usas tu boleto, no lo pierdes; ya no m\u00e1s venta de servicios enga\u00f1osos en donde te cobran por lo que es obligado y hasta te quieren hacer sentir bien por pagar extra.<\/p>\n
Me tom\u00f3 por sorpresa esta iniciativa, no hab\u00eda escuchado ni siquiera que estuviera en discusi\u00f3n. Despu\u00e9s de escuchar las entrevistas tanto de los diputados del PAN que crearon la iniciativa, as\u00ed como de los directivos de la C\u00e1mara Nacional de Aerotransporte, escuch\u00e9 a todos con mucha armon\u00eda en las declaraciones; revis\u00e9 el documento de la exposici\u00f3n de motivos y cuando se present\u00f3 la iniciativa y me llev\u00e9 la sorpresa de que la iniciativa tiene fecha del 17 de enero de 2017. Esta ley tiene muchas complicaciones ya que intervienen muchas leyes y reglamentos de varias dependencias como son: Comunicaciones y Transportes y Econom\u00eda; toca a la ley de Inversi\u00f3n Extranjera, ya que se ampli\u00f3 el monto de inversi\u00f3n en l\u00edneas nacionales; y finalmente, por supuesto, a la Procuradur\u00eda Federal del Consumidor; y le pega a grandes empresarios y grupos econ\u00f3micos, lo curioso, la ley se gestion\u00f3 y autoriz\u00f3 en la C\u00e1mara de Diputados en cuatro meses.<\/p>\n
En esta ocasi\u00f3n, esta ley sali\u00f3 bastante r\u00e1pido y sin tantos gritos ni sombrerazos, como a veces acostumbran nuestros legisladores, me intrig\u00f3 la raz\u00f3n y tuve la oportunidad de platicar con Jorge Carlos Mar\u00edn, diputado y Vicecoordinador de la bancada del PRI, para preguntarle sobre este proceso. Lo que me explic\u00f3 suena a las din\u00e1micas que deber\u00eda de empezar a tener el Congreso m\u00e1s seguido.<\/p>\n
\u201cDetectamos que la iniciativa estaba siendo discutida en varias mesas de trabajo en d\u00f3nde s\u00f3lo se analizaban sus propios temas respecto a la ley, por un lado, lo t\u00e9cnico, por otro, lo de las inversiones, y por otro todo lo de los servicios, por lo que la primer soluci\u00f3n fue hacer una sola mesa de discusi\u00f3n en paralelo a las comisiones, a la que asist\u00edan todos los grupos interesados, los representantes de las aerol\u00edneas, los diputados de los diferentes partidos as\u00ed como los funcionarios del gobierno. Esto con el fin de analizar la visi\u00f3n de la reforma de una manera global. La ventaja es que todos los grupos estaban conscientes de que, por una parte, la legislaci\u00f3n nos estaba dejando fuera de la competitividad internacional, y, por otro, las quejas de los usuarios ya eran muy altas. Otra de las ventajas fue que la C\u00e1mara Nacional de Aerotransporte y las mismas aerol\u00edneas, siempre a las reuniones trajeron documentos con propuestas, lo que hizo muy f\u00e1cil la discusi\u00f3n y la b\u00fasqueda de una soluci\u00f3n en conjunto. Como siempre hubo momentos muy dif\u00edciles en d\u00f3nde cada uno de los grupos defend\u00eda sus intereses, inclusive se les tuvo que llamar la atenci\u00f3n al mismo gobierno y a los empresarios, pero al final del proceso en la C\u00e1mara es en d\u00f3nde tenemos la obligaci\u00f3n de buscar consensos y eso fue lo que hizo que todo el grupo trabajar\u00e1 en la b\u00fasqueda de la mejor legislaci\u00f3n posible\u201d.<\/p>\n
Al parecer, todos est\u00e1n felices y contentos, ahora la ley pasa al Senado, esperemos que ellos sean tan eficientes como lo fue en este caso la C\u00e1mara de origen, la de Diputados, y en beneficio de los consumidores podamos ya tener una ley competitiva, ya que hoy, el volumen de operaciones de la aviaci\u00f3n civil est\u00e1 concentrado en las operaciones de las aerol\u00edneas de bajo costo, que de pronto ya ni son tan de bajo costo y no dan buen servicio.<\/p>\n
Adem\u00e1s, basta ver la tendencia de lo que ha pasado en las \u00faltimas semanas con las grandes aerol\u00edneas de los Estados unidos, en d\u00f3nde la arrogancia de la cultura de estas empresas empieza literalmente a golpear y dar un mal trato a los pasajeros, esperemos que con esta nueva ley las empresas de aviaci\u00f3n en M\u00e9xico retomen el buen camino del servicio.<\/p>\n
Ahora todo est\u00e1 en manos del Senado, \u00a1no nos decepcionen se\u00f1ores!<\/p>\n
Contacto:<\/p>\n
Correo: marco.herrera@grupopublic.com<\/p>\n
Twitter: @Marcovherrera<\/p>\n
YouTube: El Marco del Poder<\/p>\n
Google+: Marco V. Herrera Berenguer<\/p>\n
Blog: El Marco del Poder<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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