Al celebrar hoy sesi\u00f3n ordinaria, el Consejo Consultivo de Tr\u00e1nsito y Vialidad estatal urgi\u00f3 a una pr\u00f3xima reuni\u00f3n, de car\u00e1cter extraordinario, para abordar el tema de la construcci\u00f3n del distribuidor vial Perif\u00e9rico-Progreso y sus consecuencias en el tr\u00e1nsito vehicular de amplia zona del norte de la ciudad.<\/p>\n
Se pidi\u00f3 que a esa pr\u00f3xima sesi\u00f3n, en fecha por definir, asistan el delegado de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) y un directivo o representante legal de la empresa constructora, en virtud de ser la dependencia a trav\u00e9s de la cual el Gobierno Federal asign\u00f3 la obra y la compa\u00f1\u00eda ganadora de la licitaci\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n
Presidi\u00f3 la sesi\u00f3n el Secretario de Seguridad P\u00fablica (SSP), Comandante Luis Felipe Said\u00e9n Ojeda. Dijo que el Gobierno del Estado implementar\u00e1 estrategias para reducir en lo posible las afectaciones a la ciudadan\u00eda durante el tiempo que duren los trabajos.<\/p>\n
El Comandante Said\u00e9n Ojeda puntualiz\u00f3 que el distribuidor vial Perif\u00e9rico-Progreso es una obra del Gobierno Federal que contribuir\u00e1 a mejorar el tr\u00e1nsito vehicular; pero advirti\u00f3 que durante su construcci\u00f3n deber\u00e1 buscarse que se afecte lo menos posible a la gente y ante ello es conveniente que se conozca el procedimiento constructivo definitivo.<\/p>\n
El cruce Perif\u00e9rico-Progreso es el punto neur\u00e1lgico de mayor relevancia en las vialidades de M\u00e9rida, destac\u00f3 el Secretario al detallar que en horas pico convergen hasta 150 mil veh\u00edculos de todo tipo. Gente que va a sus domicilios, trabajos, escuelas, plazas comerciales, etc\u00e9tera, as\u00ed como el transporte pesado que va y viene el Puerto de Altura.<\/p>\n
Inform\u00f3 que entre las acciones que la Polic\u00eda Estatal pondr\u00e1 en marcha cuando inicie la demolici\u00f3n de las actuales estructuras y la edificaci\u00f3n de las nuevas, est\u00e1 la implementaci\u00f3n de operativos viales en 19 puntos del norte de M\u00e9rida, en un radio de 10 kil\u00f3metros, considerado el \u00e1rea de influencia de las obras en las vialidades.<\/p>\n
Los miembros del Consejo respaldaron la propuesta de la SSP en el sentido de que dichas obras pudieran iniciar en junio o julio de este a\u00f1o, y no antes, aprovechando que en el periodo de vacaciones escolares hay menos tr\u00e1nsito entre semana y por lo tanto los perjuicios viales se reducen.<\/p>\n
Otra propuesta avalada por el Consejo es que no se demuelan los dos puentes a la vez, para que la circulaci\u00f3n vehicular no se interrumpa por completo en ese tramo, sino de manera parcial.
\nSin embargo, se aclar\u00f3 que la aplicaci\u00f3n de esas ideas estar\u00eda en manos de la SCT como responsable de la obra y, desde luego, de la propia empresa constructora.<\/p>\n
Se hicieron otras propuestas tendientes a reducir el impacto vial, como la de utilizar maquinaria que permita colocar estructuras nuevas antes de que se derriben las actuales.
\nEn el Consejo Consultivo de Tr\u00e1nsito y Vialidad est\u00e1n representados los tres niveles de gobierno, c\u00e1maras empresariales, colegios de profesionales, universidades, organizaciones de transportistas, entre otras. (Comunicado de Prensa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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