Um\u00e1n, Yucat\u00e1n, 18 de septiembre de 2018.- Con una capacidad para albergar 181 vagones y mover cinco mil toneladas de carga, el Gobernador Rolando Zapata Bello inaugur\u00f3 el Centro de Operaciones Ferroviarias (COF) de Yucat\u00e1n, obra estrat\u00e9gica de infraestructura log\u00edstica que apuntala la industria como motor de la econom\u00eda del estado.<\/p>\n
Acompa\u00f1ado de empresarios y funcionarios estatales, el mandatario constat\u00f3 las maniobras que se desarrollan en este nuevo espacio, en el que se invirti\u00f3 recursos por 76 millones de pesos, que representa el primer proyecto del sector realizado en la entidad despu\u00e9s de casi un siglo<\/p>\n
En su mensaje, Zapata Bello sostuvo que su gesti\u00f3n se enfoc\u00f3 en generar condiciones para impulsar la reindustrializaci\u00f3n, que implica contar con una s\u00f3lida base log\u00edstica, como resultado de escuchar las necesidades de la gente, lo cual los llev\u00f3 a hacer lo obvio, es decir, un COF m\u00e1s moderno que aporte al progreso.<\/p>\n
\u00abHoy tenemos una din\u00e1mica de desarrollo en la industria con grandes inversiones, no s\u00f3lo las que ya existen, sino las que est\u00e1n por venir, pues este tren de carga ser\u00e1 un detonante\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n
Ante l\u00edderes de la C\u00e1mara Nacional de la Industria de Transformaci\u00f3n (Canacintra) y de la Confederaci\u00f3n Patronal de la Rep\u00fablica Mexicana (Coparmex), Alejandro G\u00f3mory Mart\u00ednez y Jos\u00e9 Antonio Loret de Mola G\u00f3mory, respectivamente, expres\u00f3 que esta acci\u00f3n va de la mano con la obra del Gran Parque la Plancha, ubicada en la antigua estaci\u00f3n cercana al Paseo de Montejo y al Centro Hist\u00f3rico, circuito que ser\u00e1 de gran beneficio para habitantes y visitantes.<\/p>\n
El legado m\u00e1s importante de este sexenio no es un n\u00famero ni una estad\u00edstica, sino un estado de \u00e1nimo, la convicci\u00f3n de que s\u00ed es posible hacer las cosas. Hay retos, pero podemos enfrentarlos si todos asumimos que el desarrollo no es responsabilidad exclusiva del Gobierno, porque cada uno tiene una tarea qu\u00e9 realizar, haciendo la parte que le corresponde para hacer de Yucat\u00e1n un lugar de progreso, \u00e9xito y oportunidades, asever\u00f3 el titular del Ejecutivo.<\/p>\n
El COF cuenta con 15. 8 hect\u00e1reas, una superficie pavimentada de 1.4 hect\u00e1reas y 6.1 hect\u00e1reas de terracer\u00eda \u00fatil como vialidad. Adem\u00e1s, tiene una barda perimetral de 3.4 kil\u00f3metros y una longitud de v\u00edas utilizables de 5.5 kil\u00f3metros, cuya capacidad es de 100 libras por yarda.<\/p>\n
All\u00ed se puede recibir a 181 carros y descargar hasta cinco mil toneladas de producto al mismo tiempo. Tiene tambi\u00e9n caminos interiores para cumplir uno de los grandes objetivos de esta obra, que es la interacci\u00f3n entre el ferrocarril y el autotransporte para hacer maniobras de carga y descarga, conocidas como intermodales.<\/p>\n
Asimismo, cuenta con una ruta de acceso de 1.2 kil\u00f3metros y siete metros de ancho de corona, as\u00ed como iluminaci\u00f3n a trav\u00e9s de dos macropostes de 30 metros de altura con 160 luces cada uno, para tareas de alta precisi\u00f3n y visibilidad plena.<\/p>\n
Al respecto, G\u00f3mory Mart\u00ednez asegur\u00f3 que es precisamente el estado de \u00e1nimo la mejor herencia de la actual gesti\u00f3n, pues se caracteriz\u00f3 por escuchar las necesidades de todos los sectores para trabajar de manera conjunta. \u00abEs un disfrute ver c\u00f3mo las cosas van saliendo sin sobresaltos. El mejor legado es la actitud del ‘s\u00ed se puede’, \u2018vamos a trabajar en conjunto\u2019. Si seguimos por esta ruta, Yucat\u00e1n puede ser ejemplo para el resto del pa\u00eds\u201c, acot\u00f3.<\/p>\n
En su intervenci\u00f3n, desde el \u00e1rea de maniobras del COF, el director General de Ferrocarriles del Istmo de Tehuantepec, Gustavo Baca Villanueva, manifest\u00f3 que aunque el sitio todav\u00eda no es un patio intermodal, conf\u00eda en que pronto ser\u00e1 el primero del sureste, por lo que el reto es complementar el tr\u00e1fico de larga distancia y gran volumen con el regional.<\/p>\n
En presencia del titular de la Secretar\u00eda T\u00e9cnica de Planeaci\u00f3n y Evaluaci\u00f3n (Seplan), Guillermo Cort\u00e9s Gonz\u00e1lez, dijo que se hizo con el prop\u00f3sito de asegurar la entrega del producto de manera m\u00e1s eficiente y econ\u00f3mica. A su vez, agreg\u00f3 que el anterior sitio de La Plancha ten\u00eda capacidad para descargar 10 carros en un d\u00eda y que en el nuevo se puede aligerar 50 en una sola v\u00eda.<\/p>\n
Los rieles que se retiraron de la v\u00eda principal de Campeche hasta M\u00e9rida ten\u00edan muchos a\u00f1os de sobre uso, por lo que el mal estado de \u00e9stas ocasionaba alrededor de 80 descarrilamientos en un solo a\u00f1o en esa ruta. Desde 2016 que fueron mejoradas, estamos en cero n\u00fameros de accidentes, expuso.<\/p>\n
El directivo comparti\u00f3 que en la actualidad se mueve 1.4 millones de toneladas por a\u00f1o entre la l\u00ednea del Mayab y Chiapas, la meta es regresar en el corto plazo a 2.4 millones. Preferentemente se maneja cemento y el acero para la construcci\u00f3n, pero esperamos desplazar tambi\u00e9n m\u00e1s granos como en el pasado, que lleg\u00f3 a constituir el 60 por ciento del producto transportado, asever\u00f3.<\/p>\n
Por su parte, Cort\u00e9s Gonz\u00e1lez detall\u00f3 que esta obra, que cuenta con todos los requerimientos de impacto ambiental y la anuencia de las comunidades aleda\u00f1as a la misma, impuls\u00f3 la edificaci\u00f3n de otras como el ramal que ir\u00e1 a la zona industrial de Hunucm\u00e1, posteriormente el libramiento sur de la ciudad que va de esta zona ferroviaria hasta la salida a Valladolid y finalmente la conexi\u00f3n de la zona industrial de Hunucm\u00e1 a Progreso.<\/p>\n
Explic\u00f3 que a\u00fan se encuentra en marcha la v\u00eda que conecta el COF con la zona industrial de Hunucm\u00e1, que comprende 15.7 kil\u00f3metros, la cual ahora presenta un avance del 80 por ciento, pues ya est\u00e1 listo todo el tramo de terracer\u00eda y s\u00f3lo falta colocar los durmientes y el riel.<\/p>\n
Al finalizar el recorrido, Zapata Bello observ\u00f3 la demostraci\u00f3n de una maniobra de descarga de vagones con rollos de acero, que consisti\u00f3 en dos toneladas procedentes de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, Michoac\u00e1n, que fueron depositadas en un veh\u00edculo para ser trasladadas a la zona urbana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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