Fonatur ya inform\u00f3 a presidentes municipales y al sector empresarial en la zona norte de Quintana Roo la calendarizaci\u00f3n de las licitaciones en carreteras, para adecuarlas a las obras que dar\u00e1n lugar al Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n
Como parte de esto, se inform\u00f3 que la carretera a Canc\u00fan, en el tramo Valladolid-Canc\u00fan, se ampliar\u00e1 para que cuente con dos carriles adicionales.<\/p>\n\n\n\n
Del 16 de marzo al 29 de mayo se llevar\u00e1n a cabo los convenios por los cuales la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes ceder\u00e1 a Fonatur la operaci\u00f3n de ese tramo.<\/p>\n\n\n\n
Y en este mismo trayecto, se realizar\u00e1 la licitaci\u00f3n de la obra f\u00e9rrea que iniciar\u00e1 en abril y concluir\u00e1 en agosto de este 2020.<\/p>\n\n\n\n
Por lo que respecta a la carretera Kantunikil-Canc\u00fan, el proyecto consiste en que sea de cuatro carriles con una zona verde de camell\u00f3n, en la que habr\u00e1 un terrapl\u00e9n para el paso del Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan explic\u00f3 el enlace federal del proyecto, Ra\u00fal Berm\u00fadez, ahora tocar\u00e1 a los alcaldes solicitar recursos que necesiten para mejorar los entornos urbanos cercanos a la carretera federal 307. <\/p>\n\n\n\n
Un ejemplo, acot\u00f3, es que Laura Fern\u00e1ndez en Puerto Morelos pidi\u00f3 un libramiento carretero de siete kil\u00f3metros y se le concedi\u00f3 con recursos del fondo de inversi\u00f3n BlackRock.<\/p>\n\n\n\n
El primer paso se dar\u00e1 en la ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de la carretera Canc\u00fan-Tulum. Habr\u00e1 dos carriles m\u00e1s y de acuerdo a Fonatur -que ser\u00e1 la encargada de operarla- el 15 de junio iniciar\u00e1 la obra.<\/p>\n\n\n\n
Como se recordar\u00e1, en junio de 2019 se anunci\u00f3 que el proyecto tendr\u00eda un recorte de 55 kil\u00f3metros, que se ver\u00edan reflejados en un ahorro de 5 mil 500 millones de pesos. Con el cambio de ruta, el tren ir\u00eda de Valladolid a Cob\u00e1 y luego a Tulum, para llegar a Canc\u00fan.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, debido a la cantidad de zonas arqueol\u00f3gicas que se encuentran cerca de Cob\u00e1,, y por problemas con el subsuelo, el Tren Maya tendr\u00eda que regresar a su ruta original, as\u00ed lo revel\u00f3 en d\u00edas pasados Rogelio Jim\u00e9nez Pons, director general de Fonatur.<\/p>\n\n\n\n
En una entrevista, Jim\u00e9nez Pons expres\u00f3 que, debido a las zonas arqueol\u00f3gicas y al subsuelo, tendr\u00e1n que regresar a su plan original. Asimismo, el funcionario destac\u00f3 que buscar\u00e1 optimizar diversos aspectos del Tren Maya y otro tipo de ahorros para que no se incremente la inversi\u00f3n total, que hasta el momento se mantiene en 139 mil millones de pesos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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