M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, 31 de agosto de 2020.- A fin reducir posibles contagios y procurar la salud y seguridad de los yucatecos que d\u00eda con d\u00eda usan el transporte p\u00fablico, el Gobierno del Estado, el Ayuntamiento de M\u00e9rida y actores e instituciones que intervienen en el Centro de la ciudad, firmaron el Plan de Mejora a la Movilidad Urbana para el Centro Hist\u00f3rico de M\u00e9rida, el cual se encuentra contemplado en el Acuerdo de Reapertura Econ\u00f3mica Segura de Yucat\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
El gobernador Mauricio Vila Dosal encabez\u00f3 este d\u00eda la firma de dicha estrategia, cuyo objetivo es reducir aglomeraciones y mejorar la movilidad a trav\u00e9s de un ordenamiento que permita la sana convivencia, para lo que se trabajar\u00e1 en la ampliaci\u00f3n de banquetas con arbolado, mejoras de cruceros, accesibilidad universal y la intervenci\u00f3n de calles sin ampliaci\u00f3n peatonal para mejorar vialidad del transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
Lo anterior se realizar\u00e1 mediante las siguientes 5 acciones: disminuir la concentraci\u00f3n de usuarios en paraderos de transporte p\u00fablico; incrementar la capacidad de las vialidades con un ajuste en el recorrido de las rutas de transporte p\u00fablico; aumentar el espacio p\u00fablico para los peatones y las filas de acceso a los comercios y servicios; fortalecer las medidas sanitarias para la prevenci\u00f3n de contagios; y la implementaci\u00f3n de mecanismos para la evaluaci\u00f3n y seguimiento de las medidas implementadas.<\/p>\n\n\n\n
A trav\u00e9s de este Plan, se contempla una mejora a la movilidad en el Centro Hist\u00f3rico, la reducci\u00f3n a la movilidad social y evitar los riesgos de contagios en lugares p\u00fablicos de alta concentraci\u00f3n de personas, lograr el equilibrio entre salud y mantener actividad comercial que es la fuente de ingresos de muchas familias, todo ello sin afectar la vitalidad y el dinamismo de este punto de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
En el evento, Vila Dosal indic\u00f3 que este plan fue realizado por expertos en movilidad para los usuarios del transporte p\u00fablico, con quienes se tiene una deuda hist\u00f3rica para mejorar sus condiciones diarias y para que dejen de tener miedo de ir al Centro Hist\u00f3rico como me lo han dicho muchos en medio de esta pandemia, por lo que, asegur\u00f3, si pasa el tiempo que necesita, comenzar\u00e1n a verse los resultados y tambi\u00e9n va a mejorar sustancialmente la din\u00e1mica de este importante punto de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
\u00abSi alguien espera resultados en la primera semana o que el primer mes de este cambio de paraderos no sea un caos, est\u00e1 totalmente equivocado: habr\u00e1 caos, habr\u00e1 desorden, habr\u00e1 desinformaci\u00f3n. Tengan la seguridad que estos esfuerzos son para cuidar la salud de todos. Tenemos que hacer a un lado los intereses personales, econ\u00f3micos y pol\u00edticos para que esto funcione.\u00bb, afirm\u00f3 durante su mensaje.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que uno de los grandes retos que trajo la pandemia del Coronavirus, ha sido reducir la movilidad social y evitar los riesgos de contagios en lugares p\u00fablicos de alta concentraci\u00f3n de personas, como lo es precisamente nuestro Centro Hist\u00f3rico, por lo que, ante el escenario actual de su evoluci\u00f3n, nos indica que ser\u00e1 una pandemia larga y que tenemos que adaptarnos a esta nueva realidad, por lo que se decidi\u00f3 trabajar en una intervenci\u00f3n integral y articulada.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, dijo que a pesar de que estas medidas traen consigo un cambio que impactar\u00e1 en nuestras costumbres y de manera particular en la forma en que nos desplazamos por el Centro Hist\u00f3rico y, en algunos casos, nos costar\u00e1 trabajo adaptarnos a estas nuevas medidas, por lo que pidi\u00f3 seamos pacientes ante estos cambios.<\/p>\n\n\n\n
\u00abNo seamos mezquinos, hoy en d\u00eda no est\u00e1 en juego dinero, ni las elecciones, hoy en d\u00eda lo que est\u00e1 en juego es la vida de muchas personas. Eso requiere nuestro m\u00e1ximo compromiso, la m\u00e1xima visi\u00f3n para poder sacar adelante al estado en la peor pandemia que ha vivido el mundo en los \u00faltimos 100 a\u00f1os\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
De igual manera, indic\u00f3 que este Plan cobra especial relevancia, pues durante muchos a\u00f1os se hab\u00eda intentado realizar diversas intervenciones de este tipo, pero por diversos motivos no se hab\u00edan podido llevar a cabo, hasta ahora que nos enfrentamos a circunstancias extraordinarias donde todos tenemos que sumar voluntades, privilegiar el di\u00e1logo y construir acuerdos.<\/p>\n\n\n\n
Por ello, agradeci\u00f3 a todos los involucrados en este acuerdo porque siempre tuvieron como inter\u00e9s superior la salud de todos, pues esta es una muestra m\u00e1s de unidad entre gobierno y la sociedad civil que particip\u00f3 activamente en su elaboraci\u00f3n, fortaleci\u00e9ndolo con sus aportaciones y sus sugerencias t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, indic\u00f3 que, para asegurarnos de que estas medidas cumplan con sus objetivos, se integrar\u00e1 una mesa t\u00e9cnica de evaluaci\u00f3n para que le d\u00e9 seguimiento puntual a estas medidas y se pueda tener certeza de su eficacia. La primera evaluaci\u00f3n se realizar\u00e1 en un periodo de 3 meses para que tengamos tiempo de contar con informaci\u00f3n suficiente. No obstante, a\u00f1adi\u00f3, esto no quiere decir que se detecta un \u00e1rea de mejora antes de este periodo, no hagamos los ajustes necesarios.<\/p>\n\n\n\n
\u00abNo titubearemos, en caso de ver nuestra capacidad hospitalaria saturada, volveremos a poner medidas que cuiden la salud de los yucatecos. Porque para este Gobierno, primero va la salud de la gente y despu\u00e9s, el tema econ\u00f3mico, siempre en ese orden\u00bb, advirti\u00f3 Vila Dosal.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el director de la Universidad Modelo M\u00e9rida, Carlos Sauri Quintal, agradeci\u00f3 la apertura y capacidad de escuchar por parte del Gobierno de Mauricio Vila Dosal, lo que permiti\u00f3 construir este Plan, el cual es resultado de la disposici\u00f3n de las diversas partes de trabajar de forma colaborativa, proactiva y positiva para brindar una soluci\u00f3n a la situaci\u00f3n que ahora enfrentamos.<\/p>\n\n\n\n
Al presentar este proyecto, el director del Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial del Estado de Yucat\u00e1n, Aref Karam Esp\u00f3sitos, inform\u00f3 que ser\u00e1 a partir de ma\u00f1ana 1 de septiembre comenzar\u00e1 la difusi\u00f3n de la informaci\u00f3n correspondiente y en las noches se realizar\u00e1n los trabajos de se\u00f1alizaci\u00f3n, a fin de que el 13 de septiembre se ponga en marcha este plan que busca generar espacios peatonales m\u00e1s libres para que la gente pueda mantener la distancia m\u00ednima que recomienda la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) de al menos un metro.<\/p>\n\n\n\n
El Plan de Mejora a la Movilidad Urbana para el Centro Hist\u00f3rico de M\u00e9rida consiste en lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n
– Disminuir la concentraci\u00f3n de usuarios en paraderos de transporte p\u00fablico<\/p>\n\n\n\n
A) Transporte urbano:<\/p>\n\n\n\n
a) Se separar\u00e1n las maniobras de ascenso y descenso de pasajeros. Los ascensos se llevar\u00e1n a cabo en las calles con sentido de circulaci\u00f3n del Centro al barrio y los descensos en aqu\u00e9llas en direcci\u00f3n del barrio al Centro<\/p>\n\n\n\n
b) Cada ruta tendr\u00e1 asignado un sector distinto, seg\u00fan se trate de maniobras para ascensos o descensos de pasajeros, de conformidad con el trazo de su concesi\u00f3n el cuadrante por donde accedan al centro de la ciudad y la cantidad de unidades autorizadas para operar.<\/p>\n\n\n\n
c) Las operaciones para el ascenso y descenso de pasajeros se realizar\u00e1n en los espacios se\u00f1alados para tal fin durante el lapso m\u00e1s breve posible tanto por parte de los usuarios y los operadores de las unidades de tal manera a garantizar la continuidad de la circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
B) Transporte for\u00e1neo:<\/p>\n\n\n\n
a) Cada ruta deber\u00e1 disponer de una terminal en caso de que su destino sea el Centro. Queda restringido el uso de las calles ubicadas dentro del per\u00edmetro de actuaci\u00f3n para operar como bases o terminales.<\/p>\n\n\n\n
b) Se dispondr\u00e1 de espacios establecidos fuera del per\u00edmetro del Centro para realizar el \u00faltimo ascenso o el primer ascenso despu\u00e9s de la salida de la terminal de cada ruta.<\/p>\n\n\n\n
c) Las unidades podr\u00e1n acceder a su terminal en caso de que esta se ubica dentro del per\u00edmetro de actuaci\u00f3n en tanto las maniobras de ascensos y descensos en el interior quedan restringidas.<\/p>\n\n\n\n
– Incrementar la capacidad de las vialidades con un ajuste en el recorrido de las rutas de transporte p\u00fablico<\/p>\n\n\n\n
A) Transporte urbano:<\/p>\n\n\n\n
a) Los recorridos de las rutas ser\u00e1n ajustados de tal manera que se eliminen los traslapes entre las rutas provenientes de diversos sectores en el Centro. Con ello, se reduce la concentraci\u00f3n de unidades y se eliminan las filas que se forman por las operaciones de ascenso, descenso y las detenciones de ajuste en la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
b) Los recorridos de las rutas ser\u00e1n adecuados para garantizar los cierres de circuito que generalmente se realiza al interior de la Zona Centro de tal manera que se realicen en los l\u00edmites del per\u00edmetro de intervenci\u00f3n. Procurando en la medida de lo posible reducir la afectaci\u00f3n al recorrido autorizado por la autoridad competente.<\/p>\n\n\n\n
c) Los recorridos de las rutas ser\u00e1n adecuados de tal manera a garantizar la interconexi\u00f3n de los servicios entre los cuadrantes norte-sur y oriente poniente aminorando en la medida de los posible las distancias de caminata para realizar trasbordos y llegar a los principales polos de generaci\u00f3n y atracci\u00f3n de viajes localizados en la Zona Centro.<\/p>\n\n\n\n
B) Transporte for\u00e1neo:<\/p>\n\n\n\n
a) Los recorridos de las rutas ser\u00e1n ajustados de tal manera a ofrecer al usuario la posibilidad de utilizar el \u00faltimo descenso o primer ascenso en el per\u00edmetro de intervenci\u00f3n o utilizar la terminal de la ruta.<\/p>\n\n\n\n
-Incrementar el espacio p\u00fablico para los peatones y las filas para acceder a los servicios y comercios<\/p>\n\n\n\n
a) En las vialidades que concentran mayor cantidad de servicios y actividades comerciales se incrementar\u00e1 el espacio para la circulaci\u00f3n peatonal y para la formaci\u00f3n de filas al exterior de los inmuebles mediante la ampliaci\u00f3n de la banqueta hacia el arroyo de la circulaci\u00f3n vehicular.<\/p>\n\n\n\n
b) Se colocar\u00e1n dispositivos y delimitantes especiales para garantizar la seguridad de los peatones en las calles que sean ampliadas.<\/p>\n\n\n\n
c) En las vialidades de mayor interacci\u00f3n y concentraci\u00f3n de personas se limitar\u00e1 la circulaci\u00f3n solo a los peatones procurando que estas calles dedicadas tengo un efecto limitado en la circulaci\u00f3n de los otros modos de transporte.<\/p>\n\n\n\n
d) En las vialidades que concentran mayor cantidad de Se habilitar\u00e1n espacios para las maniobras de suministro, carga y descarga de mercanc\u00edas en horarios establecidos y las calles que as\u00ed lo requieran permitiendo estas maniobras sin afectar la continuidad de la circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
e) Se habilitar\u00e1n ejes viales para la movilidad motorizada (autom\u00f3viles, motos) de tal manera a garantizar la continuidad de los flujos vehiculares que requieran cruzar por la zona centro.<\/p>\n\n\n\n
-Fortalecer las medidas sanitarias para la prevenci\u00f3n de contagios<\/p>\n\n\n\n
a) Impulsar el uso correcto de cubrebocas y caretas en las unidades de transporte p\u00fablico, as\u00ed como las capacidades y las medidas determinadas por la SSY.<\/p>\n\n\n\n
b) Mantener la ampliaci\u00f3n peatonal segura, limpia y sin presencia de ambulantaje.<\/p>\n\n\n\n
c) Mantener vigilancia constante para que las paradas sean de ascenso y descenso a efecto de que no se queden esperando las unidades y con ello evitar embotellamientos en el acceso o salida del centro. Adem\u00e1s, se dar\u00e1 orientaci\u00f3n permanente a usuarios del transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
-Acuerdos para la implementaci\u00f3n de mecanismos para la evaluaci\u00f3n y seguimiento de las medidas implementadas<\/p>\n\n\n\n
Las acciones descritas se considerar\u00e1n como provisionales durante el periodo de la pandemia, mismas que evaluar\u00e1n su continuidad en una mesa permanente de trabajo de conformidad con los efectos en los usuarios, teniendo revisiones al menos una vez al mes.<\/p>\n\n\n\n
Las acciones descritas se apoyar\u00e1n por lo menos en un lapso de tres meses a fin de determinar los efectos generados y su pertinencia en el entendido que en este plazo habr\u00e1 evaluaciones y ajustes que favorezcan los objetivos del presente Acuerdo.<\/p>\n\n\n\n
Como parte de los beneficios, este plan favorecer\u00e1 a evitar que en la misma banqueta coincidan quienes esperan su transporte, peatones que pasan por la zona y personas que esperan su turno para acceder a un establecimiento, facilitando el flujo de peatones y reduciendo reducir la exposici\u00f3n a posibles focos de contagio; a la par que con el ordenamiento de espacios peatonales facilitar\u00e1 la implementaci\u00f3n de medidas de prevenci\u00f3n e higiene.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n, contribuir\u00e1 a reducir las velocidades de los veh\u00edculos y evitar accidentes, lo que a mediano plazo, tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a reducir la carga de los servicios de salud; permitir\u00e1 que las personas est\u00e9n menos expuestas a emisiones de contaminantes lo que contribuye a cuidar su salud; as\u00ed como tambi\u00e9n servir\u00e1n para fortalecer los comercios de la zona porque al contar con un espacio m\u00e1s seguro, tambi\u00e9n se promueve la actividad comercial.<\/p>\n\n\n\n
Aunado a ello, tambi\u00e9n permitir\u00e1 ahorrar tiempo a los ciudadanos porque se van a mejorar los tiempos de recorrido del transporte p\u00fablico, ya que las unidades de transporte no tendr\u00e1n que entrar a zonas que tradicionalmente presentan una alta concentraci\u00f3n vehicular; se lograr\u00e1 un centro hist\u00f3rico funcional, moderno y seguro; y el nuevo ajuste en el recorrido de las rutas de transporte p\u00fablico, generar\u00e1 ahorros de combustible que se traducir\u00e1 en menos emisiones contaminantes.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, se atender\u00e1 una sentida demanda de los ciudadanos que es reducir el ruido en el centro hist\u00f3rico y que se propicie el uso de modos de transporte m\u00e1s eficientes en consumo de energ\u00eda y emisi\u00f3n de contaminantes.<\/p>\n\n\n\n
Cabe se\u00f1alar que esta propuesta se encuentra basada en las recomendaciones de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), as\u00ed como en casos de \u00e9xito en ciudades como Lima, Per\u00fa; Mendoza, Argentina; Le\u00f3n, M\u00e9xico; Cali, Colombia; Belo Horizonte, Brasil; Puebla, M\u00e9xico; Tegucigalpa, Honduras; Quito, Ecuador; Montevideo, Uruguay; Calcuta, India; Bucaramanga, Colombia; Atenas, Grecia; Buenos Aires, Argentina; San Luis Potos\u00ed, M\u00e9xico; Kampala, Uganda; Barcelona, Espa\u00f1a; y San Pedro Garza Garc\u00eda, M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n participaron en el evento, la Secretaria General de Gobierno del estado de Yucat\u00e1n, Mar\u00eda Fritz Sierra; el Presidente Municipal de M\u00e9rida, Ren\u00e1n Barrera Concha; el Presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Michel Salum Francis, el Presidente del Patronato del Centro Hist\u00f3rico de M\u00e9rida, Enrique Ancona Teigell; y el Integrante del Observatorio de Movilidad Sostenible de M\u00e9rida, Eduardo Monsreal Toraya.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, el Representante del Laboratorio Urbano de la Universidad Modelo y Rector de la Universidad Modelo, Carlos Sauri Duch; los presidentes del Colegio Yucateco de Arquitectos de Yucat\u00e1n, El\u00edas Cisneros \u00c1vila; del Colegio de Ingenieros Civiles del Sureste A.C, David Jes\u00fas Carrillo Tec; del Colegio de Ingenieros Civiles de Yucat\u00e1n, Miguel \u00c1ngel Garc\u00eda Dom\u00ednguez; y del Colegio de Dise\u00f1adores del H\u00e1bitat y Urbanistas de Yucat\u00e1n, Daniel Antonio Maga\u00f1a Lozano.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, los presidentes de la Uni\u00f3n de Camioneros de Yucat\u00e1n, Raymundo Vargas Cruz; de Grupo R\u00e1pidos de M\u00e9rida, Daniel Aguiar Said\u00e9n; de la Alianza de Camioneros de Yucat\u00e1n, Xavier Arturo Rodr\u00edguez Berzunza; el Secretario General del Frente \u00danico de Trabajadores del Volante del Estado de Yucat\u00e1n, H\u00e9ctor Fern\u00e1ndez Zapata; el Director Corporativo de Minis 2000, Rafael Canto Rosado. (Comunicado de Prensa) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, 31 de agosto de 2020.- A fin reducir posibles contagios y procurar la salud y seguridad de los yucatecos que d\u00eda con d\u00eda usan el transporte p\u00fablico, el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":80292,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Se trabajar\u00e1 en la ampliaci\u00f3n de banquetas con arbolado, mejoras de cruceros, accesibilidad universal y la intervenci\u00f3n de calles sin ampliaci\u00f3n peatonal para mejorar vialidad del transporte p\u00fablico","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-80291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica-y-gobierno"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/formalprision.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/3355_1_585.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6id8p-kT1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/formalprision.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/formalprision.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/formalprision.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formalprision.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formalprision.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=80291"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/formalprision.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80291\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formalprision.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/80292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/formalprision.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=80291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/formalprision.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=80291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/formalprision.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=80291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}