M\u00c9XICO.- El proyecto Tren Maya se adapta con ingenier\u00eda a las caracter\u00edsticas f\u00edsicas de cada lugar en la ruta, es por ello que en el Tramo 2 que corresponde de Esc\u00e1rcega a Calkin\u00ed, en el estado de Campeche, se realizan trabajos para la construcci\u00f3n del pedrapl\u00e9n, que es una de las capas que conforma la plataforma ferroviaria, y que adem\u00e1s se utiliza para dotar de mayor estabilidad el desplante de los terraplenes, informa Fonatur.<\/p>\n\n\n\n
El proceso constructivo incluye las siguientes etapas principales:<\/p>\n\n\n\n
-Preparaci\u00f3n de la superficie de asiento del pedrapl\u00e9n
-Drenaje del cimiento
-Carga y transporte el material p\u00e9treo
-Extensi\u00f3n y compactaci\u00f3n en las diferentes capas
-Ensayos necesarios y pruebas<\/p>\n\n\n\n
En zonas con mayor humedad, o lodosas, el pedrapl\u00e9n se incrusta en la superficie para garantizar estabilidad y garantiza el correcto drenaje de la estructura.<\/p>\n\n\n\n
Fonatur asegura que el proceso constructivo del Tren Maya avanza con paso firme.<\/p>\n\n\n\n
Los avances generales de la obra son:<\/p>\n\n\n\n
-En el tramo 1, se avanz\u00f3 con la dictaminaci\u00f3n arqueol\u00f3gica del INAH y continuamos con los trabajos de desmontaje, corte y terrapl\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n
-En el tramo 2, se prosigui\u00f3 con la adquisici\u00f3n de v\u00edas y progresamos con las actividades de desmonte.<\/p>\n\n\n\n
-En el tramo 3, se finalizaron las labores de desmontaje de v\u00edas y avanzamos en la construcci\u00f3n de pasos peatonales y vehiculares.<\/p>\n\n\n\n
-En el tramo 4, se sigui\u00f3 en marcha junto al INAH en el dictamen arqueol\u00f3gico. Progresan las obras de desmonte y despalme, as\u00ed como el corte y terrapl\u00e9n. Tambi\u00e9n, se registran avances en obras de drenaje transversal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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