Las infraestructuras de transporte son fundamentales para el desarrollo econ\u00f3mico de una poblaci\u00f3n, pero su construcci\u00f3n puede generar una barrera que impacta en gran medida en los sistemas naturales del entorno a la obra, por lo que una de las medidas empleadas para minimizar la afecci\u00f3n a la vida silvestre y aumentar la seguridad para los usuarios de la v\u00eda, son los pasos de fauna. Estas estructuras han sido consideradas durante la construcci\u00f3n del Tren Maya, asegur\u00f3 Carlos Alc\u00e9rreca Aguirre e integrante de la Organizaci\u00f3n Biocenosis A.C., conservacionista de la vida silvestre. <\/p>\n\n\n\n
El bi\u00f3logo, quien tambi\u00e9n forma parte de la Alianza Nacional para la Conservaci\u00f3n del Jaguar, explic\u00f3 que los pasos de fauna consisten en estructuras transversales a una v\u00eda que buscan reducir el efecto barrera que \u00e9sta provoca, facilitando la conectividad de la biodiversidad del entorno. De esta forma se reduce la mortalidad por atropellamiento de los mismos a la vez que se consigue tambi\u00e9n un aumento de la seguridad vial, estos pasos pueden ser elevados o realizarse bajo la infraestructura correspondiente.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHay distintos tipos de pasos de fauna, hay los que afortunadamente se pueden adecuar siendo que fueron dise\u00f1ados para drenar de un lado a otro de la carretera, o de drenajes simplemente, estos pueden ser bien adecuados como por ejemplo, en lugar de ser tubos, que sean cuadrados, y siendo de dimensiones m\u00e1s modestas adecuados para que los pasos de fauna posibilitar\u00e1 el tr\u00e1nsito de especies menores, y evidentemente para que el drenaje que exige m\u00e1s volumen y soltura de este dispositivo tambi\u00e9n adecuarlo y as\u00ed permitir el tr\u00e1nsito de especies mayores, esto es simplemente para los pasos que pudieran ser considerados subterr\u00e1neos bajo la carretera o bajo el paso del Tren\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Detall\u00f3 que los pasos de fauna pueden ser a\u00e9reos y que la tipolog\u00eda, as\u00ed como el dise\u00f1o final de la estructura depende del tipo de especies de fauna para el que est\u00e9 dise\u00f1ado. Los m\u00e1s comunes son mam\u00edferos, anfibios, reptiles e incluso invertebrados cuyo desplazamiento se realiza a trav\u00e9s del suelo.<\/p>\n\n\n\n
Destac\u00f3 que con la finalidad de realizar un estudio a conciencia de donde se ubicaran los pasos de fauna, se instal\u00f3 un sistema de monitoreo con 500 c\u00e1maras trampas por 90 d\u00edas del tramo que va desde Tenabo a M\u00e9rida, Izamal, Valladolid, Canc\u00fan y Tulum, y en el que han podido captar la diversidad de animales presentes en dichos sitios, lo que les permite realizar una correcta planeaci\u00f3n para su ubicaci\u00f3n. Indic\u00f3 que otro equipo realiza el mismo proceso en los otros tramos de la v\u00eda. <\/p>\n\n\n\n
Alc\u00e9rreca Aguirre, mencion\u00f3 que la experiencia de los pasos de fauna es de las m\u00e1s novedosas y positivas, como es el caso de la construcci\u00f3n del Tren Maya que beneficiar\u00e1 al Sureste del pa\u00eds, obra que en sus bases est\u00e1 comprometida a preservar la flora y la fauna alrededor de su paso. As\u00ed mismo, se\u00f1al\u00f3 que en algunos tramos carreteros en M\u00e9xico ya se han aplicado con buenos resultados, y refiri\u00f3 que hay estructuras tan singulares, como un paso bajo una autopista en Kenia dise\u00f1ado para elefantes, un paso superior para cangrejos en la Isla de Navidad por el que circulan 120 millones de ejemplares al a\u00f1o, o los pasos superiores para camellos construidos en el trazado del AVE La Meca en Arabia Saudita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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