M\u00c9XICO.- La protecci\u00f3n y promoci\u00f3n del patrimonio arqueol\u00f3gico del sureste es uno de los ejes fundamentales en el proyecto del Tren Maya. Es por ello que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) en colaboraci\u00f3n con el Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH) han implementado el mayor proyecto de salvaguarda cultural en la historia del sureste mexicano.<\/p>\n\n\n\n
Ambas instituciones han implementado a la fecha 63 operativos arqueol\u00f3gicos a lo largo de la ruta, en donde estos se desarrollan bajo la siguiente metodolog\u00eda:<\/p>\n\n\n\n
-Desmonte y limpieza de vegetaci\u00f3n.
-Levantamiento topogr\u00e1fico y trazado de excavaci\u00f3n.
-Excavaci\u00f3n arqueol\u00f3gica.
-Registro de elementos arqueol\u00f3gicos.
-Levantamiento de plantas de excavaci\u00f3n por medio de fotograf\u00eda.
-Registro de perfiles estratigr\u00e1ficos
-Elaboraci\u00f3n de base de datos para registro tridimensional.
-An\u00e1lisis de materiales arqueol\u00f3gicos.
-Generaci\u00f3n de los informes y de dict\u00e1menes t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n
Los procesos de salvamento arqueol\u00f3gico asociados a la construcci\u00f3n del Tren Maya son los m\u00e1s extensos de un proyecto de infraestructura en nuestro pa\u00eds y quiz\u00e1 del mundo. Pocos proyectos arqueol\u00f3gicos han tenido la oportunidad de estudiar y analizar una superficie tan amplia como la que representa el derecho de v\u00eda del Tren Maya en sus 1500 km.<\/p>\n\n\n\n
A la fecha, han completado el 98% del recorrido en los primeros 4 tramos que van de Palenque a Canc\u00fan y se han descubierto 14,066 monumentos arqueol\u00f3gicos, que van desde fragmentos de cer\u00e1mica hasta acr\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n
Este trabajo ha permitido adelantar 100 a\u00f1os de investigaci\u00f3n sobre la civilizaci\u00f3n Maya, de acuerdo a diversos expertos involucrados en el proyecto. Todos los descubrimientos podr\u00e1n ser estudiados y analizados en los siguientes a\u00f1os para dar mayor claridad a la evoluci\u00f3n de la civilizaci\u00f3n Maya.<\/p>\n\n\n\n
Gracias a este proceso se han identificado sitios de relevancia arqueol\u00f3gica que, una vez satisfechos todos los requerimientos del INAH, podr\u00e1n ser abiertos al p\u00fablico en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Los empleos generados por los cinco tramos en obra del Tren Maya ascienden a 69,063.<\/p>\n\n\n\n
Fonatur reporta los siguientes avances generales de la obra:<\/p>\n\n\n\n
-En el tramo 1, avanzamos con el suministro, formaci\u00f3n y compactaci\u00f3n de terrapl\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n
-En el tramo 2, comenzamos con la producci\u00f3n de balasto. continuamos trabajos de terracer\u00eda y fabricaci\u00f3n de durmientes. La cifra asciende a 326,525 piezas.<\/p>\n\n\n\n
-En el tramo 3, avanzamos con la construcci\u00f3n de pasos vehiculares y las actividades de obra de drenaje transversal. Tambi\u00e9n clasificamos y resguardamos el material desmantelado.<\/p>\n\n\n\n
-En el tramo 4, progresamos en los trabajos de terracer\u00edas, formaci\u00f3n de terrapl\u00e9n, subyacente y subrasante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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