La empresa de transporte DHL acaba de firmar un acuerdo por 12 aviones Alice de la compa\u00f1\u00eda Eviation. 12 aeronaves el\u00e9ctricas que cubrir\u00e1n las rutas de corta distancia.<\/p>\n\n\n\n
La aviaci\u00f3n sostenible est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de ser una realidad. La empresa de log\u00edstica DHL Express acaba de solicitar la fabricaci\u00f3n de 12 aeronaves Alice completamente el\u00e9ctricas<\/strong> fabricadas por la empresa americana Eviation. Se trata de un contrato muy importante para la industria, porque es uno de los primeros de este tipo en materializarse. Se espera que las primeras entregas se realicen a lo largo de 2024.<\/p>\n\n\n\n Cada poco hablamos de un nuevo avi\u00f3n o una nueva aerol\u00ednea el\u00e9ctrica. Sin embargo, pocas de esas empresas acaban materializando contratos tan importantes y jugosos como el firmado esta misma semana por DHL y Eviation. M\u00e1s si cabe si tenemos en cuenta que los aviones todav\u00eda no han traspasado las pantallas del ordenador. Todo el mundo espera que el Alice se convierta en uno de los primeros aviones el\u00e9ctricos del mercado, y para cumplir con los plazos sus primeras pruebas de vuelo real deber\u00edan arrancar a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Tras analizar el mercado la empresa alemana de log\u00edstica ha decidido apostar por el Alice gracias a sus caracter\u00edsticas te\u00f3ricas. Seg\u00fan la ficha t\u00e9cnica, el modelo de Eviation tiene una potencia m\u00e1xima de m\u00e1s de 1.700 caballos con un rango de actuaci\u00f3n de 440 millas n\u00e1uticas, unos 815 kil\u00f3metros<\/strong>. Distancia que consigue gracias a unas bater\u00edas de alta densidad de 820 kWh de capacidad.<\/p>\n\n\n\n Ese rango de autonom\u00eda podr\u00e1 recorrerse a una velocidad m\u00e1xima ligeramente superior a los 400 kil\u00f3metros por hora. A pesar de sus recortadas dimensiones, 18 metros de envergadura de alas y 17 metros de largo, es capaz de cargar con m\u00e1s de 1.100 kilogramos<\/strong> de carga. El peso m\u00e1ximo en despegue ronda los 6.700 kilogramos, de los cuales 3.720 kilogramos proceden del enorme pack de bater\u00edas necesarias.<\/p>\n\n\n\n Eso supone unos nueve pasajeros y carga, aunque en este caso DHL Express quiere que el Alice venga completamente desnudo por dentro para as\u00ed poder llenar toda la cabina con carga. Carga que no podr\u00e1 ser muy pesada pero que s\u00ed podr\u00e1 trabajar a buen ritmo. Los primeros ensayos concluyen que el Alice podr\u00e1 recargar sus bater\u00edas mientras se procede a la carga y descarga y a las labores de mantenimiento y asistencia en tierra. El tiempo estimado es de 30 minutos de recarga por vuelo.<\/p>\n\n\n\n Si realmente los datos te\u00f3ricos acaban convirti\u00e9ndose en verdaderos, la log\u00edstica alemana espera poder trabajar m\u00e1s r\u00e1pido, y tambi\u00e9n m\u00e1s barato, ya que las cifras estiman que el coste operativo por vuelo ser\u00e1 considerablemente menor con un aparato el\u00e9ctrico como el Alice. Su menor cantidad de piezas har\u00e1 que las labores de mantenimiento sean menores y m\u00e1s r\u00e1pidas. Sumando adem\u00e1s que el coste por kWh es muy inferior al del queroseno habitual en la industria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa de transporte DHL acaba de firmar un acuerdo por 12 aviones Alice de la compa\u00f1\u00eda Eviation. 12 aeronaves el\u00e9ctricas que cubrir\u00e1n las rutas de corta distancia. 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